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车水马龙 闲庭信步 只要六万一 测试东风雷诺e诺

梁子辰 加关注 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-01-10 07:00

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10万元以下的新能源入门市场,一直都被自主品牌牢牢的占据着。原因很简单,依托天时、地利、人和,可以让你花很少的钱便可以拥有它。现如今,大势所趋,新能源市场的竞争也在加剧,尤其是本就举步维艰的较高级别新能源市场。所以对于长期混迹在这一领域的合资品牌来说,如果想要生存,丰富自己的产品线是一个很好的方法,今天的主角东风雷诺e诺就是个例子。

补贴后6万元的起售价对于一款合资新能源车,基本上已经可以说是触底了,甚至放在自主品牌里,也算是一个很“良心”的价格。今天我们将要测试的东风雷诺e诺补贴后售价为6.18万-7.18万元,目前在售共3款车型

冬季续航测试共有五个环节,分别为高速续航测试、低速续航测试、综合续航测试、充电测试以及常规性能测试。

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高速续航测试

将电充满后,沿六环路行驶200公里,如续航里程不足以支撑200公里时,以实际里程最大化为准,测试结束后通过掉电比例计算高速续航里程。

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低速续航测试

将电充满后,选择北京较为拥堵的二环路作为测试路线,沿二环路行驶100公里,并且将平均车速控制在30km/h左右,测试结束后通过掉电比例计算高速续航里程。

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综合续航测试

综合测试你可以理解为是将高速续航测试和低速续航测试相结合,我们选择五环路作为测试路线,因为五环路有拥堵路况的同时,也有畅通行驶的路况。沿五环路行驶100公里,测试结束后通过掉电比例计算高速续航里程。

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续航测试小结:高速续航是薄弱点

从三组续航测试的结果不难看出,对于e诺而言,高速续航能力是其最为薄弱的一个环节,这也和很多电动车一样。综合路况下的理论实际续航最优,约为163.3公里,实测电耗为14.3kWh/100km。拥堵路况以152.5公里的成绩介于综合和高速之间。所以如果你想要选择一辆可以偶尔跑一跑小长途的电动车,那么e诺不太适合你。

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文章标签: 东风雷诺 e诺 新能源 小型SUV 责任编辑:梁子辰
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雷诺 e诺

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雷诺 e诺 询底价

6.18-7.18万

品牌:雷诺

级别:SUV

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