当前位置: 极速5分快三—极速分分快三 > 独家报道> 颠覆者能否颠覆竞争格局?
2.0L CVT 两驱 都市版 2.0L CVT 两驱 风尚版 2.0L CVT 四驱 风尚版 2.0L CVT 两驱 尊贵版 2.5L 双擎 E-CVT 两驱 精英版 2.0L CVT 四驱 尊贵版 2.5L 双擎 E-CVT 四驱 精英版 2.5L 双擎 E-CVT 四驱 旗舰版
2.0L CVT 两驱 先锋版 2.0L CVT 两驱 风尚X限量版
2.0L CVT 两驱 都市版 2.0L CVT 两驱 风尚版 2.0L CVT 两驱 舒适版 2.0L CVT 两驱 智尚版 2.0L CVT 四驱 新锐版 2.5L 自动 四驱 尊贵版
——车市热点问答(217)
何仑(网通社联席内容官,极速5分快三—极速分分快三研究院副院长)
大行其道的SUV实际上有4、5个鼻祖,具体代表某一类细分功能的SUV,但大体上可分为两类:一类是越野SUV,以1940年诞生于战场的Jeep Willys为始祖;另一类是城市SUV,鼻祖是25年前诞生的RAV4(荣放)——“Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive”的英文缩写,意为“兼顾休闲和实用性的四驱车”,也是全球市场SUV的销量王,迄今累计销售900万辆。刚刚在西双版纳宣布上市的全新RAV4荣放是第五代,发布会主题词是“颠覆者”,8款车型的售价在17.48万元—25.88万元之间,成为近期紧凑型SUV市场的最大热点。
问:您觉得这款车怎么样?
答:厂家说它是“颠覆者”,我看主要体现在三个方面:一个是设计,由原来的圆润、中庸,在第四代荣放身上过渡了一下之后,变身为硬朗、有型,从车身线条特别是尾部和尾灯造型上可以明显看出这一点;另一个是性能大幅提升,有三种四驱系统可供选择,同级中独一无二;还有就是内饰大面积使用软质材料,相比老荣放,品质上提升了一个档次,终于可以和德系同级比试了。
问:新荣放的价格您怎么看?
答:17.48万的起价比老荣放降了2000元,在销量最大的5款合资品牌紧凑型SUV自动挡车型中是最低的,但配置超高,其中最有价值的是标配具有L2级自动驾驶水平的丰田智行安全系统,集全速域主动巡航、自动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能于一体,此外,6气囊、三种驾驶模式选项、自适应远近光等也都是标配,超越同级,基本上是全新卡罗拉的路数,也同样得益于丰田全新TNGA构架带来的研发、采购和生产的规模经济优势,成本控制优势(参见《全新卡罗拉直奔王座?》)。
问:看来TNGA的确很神奇,但普通的消费者能理解吗?
答:实际上,丰田的TNGA跟大众的MQB模块化平台类似,都是要通过跨级别多种车型最大限度的研发、零部件模块和生产线共享,在提高产品标准的同时降低成本。说俗了,就是原来是一口锅里蒸花样不同、大小差不多的5个馒头,现在是一口锅里蒸大小、花样、成分不同的20个馒头,味道不同,但都比以前更好,成本也降下来了。当然,这听起来很容易,但做起来很难,是一个庞大的系统工程,需要精心设计、精心施工和巨大的投入。
问:设计颠覆、品质提升、配置最高、价格最低,能不能让新荣放在合资品牌紧凑型SUV市场上称王?
答:难说。可以认定的是,新荣放在产品力上完全具备了称王细分市场的实力。但问题是目前车市低迷,价格战空前惨烈,前面提到的几款主流合资品牌紧凑型SUV的终端零售起步价已经降到了15万左右,还有的经销商给出了12万,基本上都是厂家压库的结果。而零库存是丰田的基本理念之一,合资产品的经销商库存系数维持在0.8左右的水平,是同行中最低的,对经销商最有利的。
这次在西双版纳参加新荣放上市活动,顺便去了所住酒店附近的一家一汽丰田4S店。据一位销售顾问说,这里卖丰田车一般从客户下单到拿车,周期在一个月左右,混合动力车型要两个月左右,零售价格比较稳定;由于丰田车故障很少,返修率太低,修车不怎么赚钱,如果降价卖车,虽然销量会增加,但销售利润会减少,甚至亏本,那就没法干了。这家经销商同时经营几个品牌,其库存状况是另一种景象。
荣放能在全球称王,但按中国特色的市场和销售状况(虽然不同地区的具体经销商会有所不同),荣放要在这里称王,几乎没可能。当然,新荣放销量超越老荣放是肯定的;进入细分市场销量前三甲,也有可能。
(图/文 网通社 何仑)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。