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Q8或成奥迪最火进口车?

何仑 加关注 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-09-02 10:52

——车市热点问答(212)

何仑(网通社联席内容官,极速5分快三—极速分分快三研究院副院长)

奥迪SUV旗舰——Q8将于成都车展开始预售,这款中大型轿跑SUV市场的后来者究竟有多大实力,能不能后来居上?在宁夏举行的“全新奥迪Q8中国首次深度体验”中透出了一些相关信息。

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问:您认为Q8最大的特点是什么?

答:外观设计。除了前格栅略显夸张外,从各个角度看,它都透着一种协调、优雅、精致的气质。特别是车顶和尾部,与X6、GLE Coupe这两大对手形成鲜明对比。X6是中大型轿跑SUV细分市场的开山鼻祖,它用弧形车顶展现“轿跑”的姿态,但过于厚重的尾部虽然能给人一种超强的力量感,却也让人感觉有些比例失调、有点别扭,而比例和谐是汽车设计的第一要素。GLE Coupe的车顶和尾部轮廓也顺应了X6的套路,让人遗憾。

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Q8没有追随对手,它的车顶线条相对平直,轿跑SUV的关键特质——“动感”主要体现在倾斜度很高的D柱和从车顶顺延下来的扰流板上;尾部一方面由于D柱的原因本来就不显得臃肿,另一方面由于横向贯通式3D立体尾灯设计,显得比例非常协调,而且很有层次感和精致感,无可挑剔、近乎完美,让人赏心悦目。

总体看,X6、GLE Coupe是那种喜欢与否两极分化的类型,而Q8则会被多数人欣赏,只是程度有所不同。所以,我感觉,外形或许是Q8的最大卖点。

问:试驾体验怎么样?

答:这次由于时间问题,我没能参加盘山、沙漠路段的深度试驾,只是在银川机场到中卫的往返道路上试驾试乘了400多公里,主要有这样几点体验:一是高速行驶的稳定性超好,底盘、NVH都相当出色,以至于在一段高速行驶后我问坐在后排的一位同行“你估计刚才的时速是多少”,他的回答比实际速度低了40公里/小时;二是主动巡航、跟车的表现相当稳健,像是有一位老司机在掌控你的油门、刹车和转向,提前量和力道都很得当;三是在坡路上数次经过横在路面上的排水沟,即便不减速,车辆表现也很稳健,抓地力很强。

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还有就是坐在后排试乘,虽然车高1705毫米,是BBA同级中最低的,但头部空间足够充裕(本人身高1.82米),丝毫没有“轿跑”中常见的后排头部空间压抑感,这与Q8的车顶设计相对平直有关,使它既具有轿跑SUV的动感,也能兼备标准SUV的驾乘空间,适合更大范围的用户群。

问:您说Q8的设计和功能适合比对手更大的用户群,那销量也会更高吗?

答:很有可能。Q8虽然比Q7贵不少,但在德国,上市一年来销量已经超过了Q7。一款相对小众的轿跑SUV销量超过了自家品牌同级别相对大众化的功能性SUV,这种情况相当罕见,表明Q8的设计、功能得到了广泛认可。

在中国,Q7去年销量是17900辆,是奥迪销量最大的进口车;Q8的直接对手X6去年是6978辆,GLE Coupe是4372辆。这样看,Q8不用说超越Q7,哪怕只有Q7的一半,也能超越两大对手。问题只是Q8能不能超越Q7,成为销量最大的奥迪进口车。

问:价格也很重要。您认为Q8的起价会是多少?

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答:这次试驾的是250千瓦/500牛米的Q8 3.0T V6,德国版起价77300欧元,比同等动力水平的X6 3.0T贵300欧元,比GLE Coupe 3.0T高了5000欧元。在中国市场,X6 3.0T比德国版低了34马力/100牛米,差不多一个等级,起价是82.89万,而Q8 3.0T的动力指标在两个市场上都一样,所以二者没什么可比性。唯一可以直接对比的是GLE Coupe 3.0T,它在两个市场的动力指标也是一样的,都是333马力/480牛米,略低于Q8 3.0T。如果套用二者在德国的价差,Q8在中国的价格理应高于GLE Coupe 3.0T的87.28万,但由于在中国奔驰的品牌力相对更强,Q8会放低姿态,让3.0T的起价与GLE Coupe3.0T 持平甚至略低,估计在87万左右。

Q8在中国还将推出一款2.0T版本的车型,动力指标还没有公布,估计会与两大对手的2.0T差不多,起价预计会略低于两大对手(X6 2.0T 75.39万,GLE Coupe 2.0T 78.48万)。

(图/文 网通社 何仑)
文章标签: Q8 奥迪 进口车 何仑 责任编辑:余昶
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